淺談桃園機場行李分撿系統當機事件

據報載：「每天要負擔約四萬名旅客進出的桃園機場二航廈行李分撿系統，上週四( 2010/10/14 )大當機37個小時後才修復，復原過程中，行李輸送、分類工作只能以人工進行。系統老舊、負擔加重，固然都可能是原因之一，但是整套系統長達五年時間完全沒有備份，一遇變故就束手無策，才是造成連續兩天只能靠「人力分撿」的關鍵。

 

此套出境行李分撿系統是以四組硬碟合組成一陣列運作，此次因為陣列中部分磁碟區受損，維修業者雖緊急找來原廠支援，但因硬碟老舊又沒有備份，好不容易修好了舊硬碟，還是得按部就班把原始資料重新灌入硬碟中，導致又多了一天才告復原。

 

桃園航站主任表示，此套系統於一九九七年耗資五．二億建置，原本有備份硬碟，兩套設備交替使用，但在二○○五年前後主機故障，鑒於相同規格產品都已停產，找不到新品，改由備份上陣，但因機場已經編妥預算準備更新系統，就沒有再花幾萬塊錢另外再建置一套備份系統……。當務之急是亡羊補牢，不容再出意外，由於目前還是處於無備份的高風險狀態下，桃機員工這兩天已四處尋找同型號或相容的主機與硬碟，即使是二手零件也沒關係，希望能儘速完成備份，以備不時之需；其次，高鐵局明年已經編妥預算，交由桃機執行，在明年六月前完成系統更新……。」

 

根據這個報導，可以知道，桃園機場二航廈行李分撿系統的大當機並不是技術上的問題，而是管理上的失敗。也可以證明ICT基礎建設，特別是管理系統，對業務流程的重要性：行李分撿(ICT)系統的故障可以導致對行李分撿流程的嚴重傷害，而行李分撿(ICT)系統之所以發生嚴重故障，並不是技術失敗，而是管理失敗。

 

這個管理上的失敗，從ICT基礎建設管理系統來看，涉及「可利用性管理」、「容量管理」、「ICT服務連續性管理」以及「ICT服務的財務管理」等流程。雖然桃機員工已四處尋找同型號或相容的主機與硬碟，希望能儘速完成備份，並且相關單位已經編妥預算，在明年六月前完成系統更新，但真正的解決之道，是建立健全的ICT基礎建設管理系統，並且確實地實行，才能避免這樣的事件再發生。

 

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